Miguel
11-12-2010, 00:58
http://www.abload.de/img/wabrb2m2v.jpg
La casa de los cuatro aros ha tenido en los últimos años una actuación más que destacada en las carreras de resistencia. El Audi R10 y el R15 han logrado sendos triunfos en las 24 Horas de Le Mans y han inaugurado una nueva era en lo que respecta a la competición, ya que ganaron con vehículos impulsados por gasóleo. Gracias a los éxitos de Audi, Peugeot se animó a investigar en mecánicas diésel y ,últimamente, han mojado la oreja a la marca teutona.
Buscando nuevas soluciones aerodinámicas que se adapten al nuevo reglamento impuesto por la FIA, Audi presentó el R18, un prototipo diseñado especialmente para participar en la temporada 2011. Como podéis ver, este nuevo modelo se diferencia de sus antecesores por tratarse de una versión carrozada, que deja cubierto al piloto. Además de este detalle, el R18 sorprende por su diseño aerodinámico, con una aleta de tiburón detrás de la cabina que hace recordar a las innovaciones presentadas en los Fórmula 1 en la temporada 2009. Las novedades continúan con un gran alerón trasero, que se complementa con un difusor trasero de generosas dimensiones.
El encargado de impulsar al prototipo será un motor V6 TDI de 3.7 litros, que montado sobre un chasis monocasco de una sola pieza fabricado en fibra de carbono, se acoplará a una transmisión de seis marchas modificadas para trabajar de la mejor forma con el nuevo propulsor.
Las primeras pruebas de circuito del R18 fueron completadas el mes pasado, con Allan McNish a los mandos. Su debut oficial en competición está programado para las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el 8 de Mayo de 2011, prueba encuadrada en la Intercontinental Le Mans Cup.
Fuente:MotorAuthority.com (http://www.motorauthority.com/blog/1052425_audi-unveils-new-hardtop-r18-le-mans-racer)
La casa de los cuatro aros ha tenido en los últimos años una actuación más que destacada en las carreras de resistencia. El Audi R10 y el R15 han logrado sendos triunfos en las 24 Horas de Le Mans y han inaugurado una nueva era en lo que respecta a la competición, ya que ganaron con vehículos impulsados por gasóleo. Gracias a los éxitos de Audi, Peugeot se animó a investigar en mecánicas diésel y ,últimamente, han mojado la oreja a la marca teutona.
Buscando nuevas soluciones aerodinámicas que se adapten al nuevo reglamento impuesto por la FIA, Audi presentó el R18, un prototipo diseñado especialmente para participar en la temporada 2011. Como podéis ver, este nuevo modelo se diferencia de sus antecesores por tratarse de una versión carrozada, que deja cubierto al piloto. Además de este detalle, el R18 sorprende por su diseño aerodinámico, con una aleta de tiburón detrás de la cabina que hace recordar a las innovaciones presentadas en los Fórmula 1 en la temporada 2009. Las novedades continúan con un gran alerón trasero, que se complementa con un difusor trasero de generosas dimensiones.
El encargado de impulsar al prototipo será un motor V6 TDI de 3.7 litros, que montado sobre un chasis monocasco de una sola pieza fabricado en fibra de carbono, se acoplará a una transmisión de seis marchas modificadas para trabajar de la mejor forma con el nuevo propulsor.
Las primeras pruebas de circuito del R18 fueron completadas el mes pasado, con Allan McNish a los mandos. Su debut oficial en competición está programado para las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el 8 de Mayo de 2011, prueba encuadrada en la Intercontinental Le Mans Cup.
Fuente:MotorAuthority.com (http://www.motorauthority.com/blog/1052425_audi-unveils-new-hardtop-r18-le-mans-racer)