Mundial de Superbikes

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Sacado de Motocompeticion.com


La lluvia y el frío no han permitido a los pilotos de Superbike y Supersport completar su programa de trabajo antes del viaje a Australia, donde comenzará el 27 de febrero el Campeonato del Mundo en 2011. El 21 y 22 en el mismo circuito se llevará a cabo otra sesión de entrenamientos colectivos.

Jakub Smrz (Ducati Effenbert - Liberty Racing) logro mantener el mejor tiempo de los tres días, cono que logró el primer día, ya que el tiempo empeoro los dos últimos días.

Jakub Smrz: "Llevamos dos motos a Portimao para probarlas, una con una puesta a punto similar a lo que se utilizó el año pasado y con la puesta a punto de equipo oficial del año pasado. En esta última había cosas muy diferentes, geometría, las ruedas, basculante y así sucesivamente, y me las arreglé para conseguir el mejor tiempo en el primer día. No había mucho que hacer en los otros dos días debido a las condiciones climáticas desfavorables. La pista no ha estad casi nunca completamente seca, casi nunca completamente mojada. Mi equipo ha trabajado a la perfección, es bueno para todos nosotros para iniciar la temporada con esta actuación”.

Detrás de Smrz son Jonathan Rea (Castrol Honda) y Eugene Laverty (Yamaha Team), los dos británicos participantes en el Campeonato del Mundo de 2011. Max Biaggi (Aprilia Alitalia), que rodó sólo en el primer día, fue sexto detrás de Carlos Checa (Ducati Althea Racing) y por delante de Michel Fabrizio (Suzuki Alstare) Joan Lascorz (Kawasaki) fue décimo y Rubén Xaus, (Castrol Honda), décimo tercero.

Tiempos: 1. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.503; 2. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.676; 3. Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1'43.707; 4. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'43.770; 5. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.789; 6. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'43.840; 7. Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1'43.879; 8. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'44.369; 9. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'44.446; 10. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'44.752; etc.

Mundial de Supersport

Al cabo de tres días el mejor tiempo en Supersport , gracias a la marca registrada el Viernes - fue para el británico Sam Lowes (Parkalgar Honda), por delante de las dos Kawasaki Motocard.com David Salom y Broc Parkes.

Sam Lowes: "La prueba se inicia muy bien, y tenemos el tiempo más rápido durante el primer día donde pude rodar muy rapido, incluso en condiciones de humedad, pero hoy las condiciones de la pista eran un" poco más insidioso y no ha sido día fructífero. Queríamos completar el programa de trabajo después de los meses de invierno, sin embargo no estamos muy lejos de donde esperábamos. Por desgracia, han subsanado una pequeña fractura en su pie derecho, cuando me caí, pero no es grave ".

Para los italianos, Luca Scassa (Yamaha aparcamiento) es el octavo - va muy bien con el asfalto húmedo - mientras que los dos ciclistas de servicio, Roberto Tamburini y Marconi Luca terminó en el lugar XVI y XVII.
Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) fue el más rápido en la última jornada. Detrás de él están James Ellison (Honda Bogdanka PTR), Lundh Alexander (Honda Racing Cresto Guía) y Roberto Tamburini (Yamaha Bike).

Tiempos:1. Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'45.845; 2. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.931; 3. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 1'46.316; 4. Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 1'46.415; 5. Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'46.594; 6. Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'47.259; 7. Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 1'47.281; 8. Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'47.365; etc.

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Superbikes Australia 2011: Carlos Checa pone la primera piedra para hacerse con el título

http://img810.imageshack.us/img810/4308/carloschecaaustralia187.jpg

Vale que haya estado dominando durante todo el fin de semana y que consiguiera batir el récord del circuito con su Ducati pero no esperaba una victoria tan aplastante en esta primera carrera de SBK. Carlos Checa se ha adjudicado la primera manga del año en Phillips Island por delante del defensor del título, Max Biaggi, y de la esperanza de BMW, Leon Haslam.

La lluvia amenazó el espectáculo horas antes de dar comienzo con un suelo completamente mojado pero gracias al verano australiano pudimos llegar a nuestra cita con las dos ruedas con la pista en perfectas condiciones. Ha sido una madrugada de carreras capaz de mantenernos con los ojos abiertos hasta el último momento. Así llegábamos a la parrilla de salida con todo listo para la acción.

Se apagaba el semáforo y Max Biaggi lograba hacer una salida fulgurante que le serviría para ponerse en cabeza junto a Eugene Laverty. Pasaban los metros pero ninguno de los dos podía escaparse lo suficiente para dejar atrás a Carlos Checa. Tan sólo un par de vueltas después El Toro se colocó en primera posición para pasar a marcar un monólogo hasta la bandera a cuadros.
http://img832.imageshack.us/img832/7433/rubenxausaustralia19670.jpg

Max, en segunda posición, intentó seguir el ritmo de Checa pero la diferencia no hacía más que aumentar. Unos metros por detrás Laverty perdía fuelle y el grupo perseguidor formado por Leon Haslam, Marco Melandri, Jonathan Rea y Noriyuki Haga le daba caza. Mientras tanto, Joan Lascorz se encontraba luchando por escalar posiciones en la parrilla cuando en la vuelta 13 sufrió una caída que le dejaba fuera de carrera. Casi al mismo tiempo Johny Rea se marcaba un recto por el césped australiano descartando la lucha por el podio.

Los adelantamientos entre la S1000RR de Haslam y la R1 de Melandri se sucedían a la vez que se acercaba el final de la carrera. Un duelo que aprovechó Eugene Laverty para acercarse a su compañero de equipo y robarle la cuarta plaza en la misma línea de meta.

Rubén Xaus no se encontró cómodo en la primera manga

Primera victoria de Carlos, con un Biaggi muy atento y con un nuevo podio para el equipo alemán de BMW. El lado negativo lo pone el pobre resultado del Castrol Honda con Rea tocado y Rubén Xaus con graves problemas de chattering que le alejaron del top 10. Lascorz empezó fuerte y con ganas aunque seguramente finalmente le jugaron una mala pasada.
Clasificación de la primera manga:

* 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34′16.503
* 2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34′20.868
* 3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34′27.222
* 4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34′27.769
* 5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34′27.796
* 6. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 34′28.542
* 7. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34′36.797
* 8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 34′37.245
* 9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 34′38.924
* 10. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34′42.325
* 11. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34′45.773
* 12. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34′47.562
* 13. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34′48.224
* 14. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 34′52.892
* 15. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34′52.973
* 16. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34′58.431
* 17. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 35′11.742
* 18. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 35′16.815
* 19. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35′16.819
* 20. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 35′46.628
* RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 20′23.035

* RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 9′27.114

Fuente: http://www.motorpasionmoto.com/superbikes/superbikes-australia-2011-carlos-checa-pone-la-primera-piedra-hacerse-con-el-titulo




PD: Davide74 pon tu las siguientes mangas yo no se hacerlo como tu :dash1:

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Superbikes Australia 2011: juego, set y partido para El Toro Checa

Un perfecto para Carlos Checa con su segunda victoria. Fin de semana redondo para el piloto catalán que no ha tenido rival en pista a pesar de llevar una de las motos más lentas en la recta. Si en la primera carrera ponía la primera piedra ahora está ya con los cimientos. Como ha dicho en su twitter:

El equipo A…lthea!! Mision cumplida!
http://img402.imageshack.us/img402/1510/carloschecaaustralia204.jpg

Max Biaggi tampoco se ha quedado corto pues ha conseguido otra segunda plaza. La temporada pasada ya vimos que aparte de sus victorias lo que ayudó a ser campeón del mundo fue la regularidad que presentó que hizo que cualquier esfuerzo por sus rivales de restar puntos quedara en nada. Pegado a El Corsario ha llegado Marco Melandri que consigue de esta forma su primer podio en SBK.

En esta ocasión Checa no dejó que en la salida se entrometieran demasiados pilotos y sólo Leon Haslam le hizo frente. No duraría mucho tampoco ese duelo pues a partir de la tercera vuelta el de Althea Ducati lideró la carrera hasta el final de la misma. Joan Lascorz hizo una muy buena salida pero perdió fuerza hasta abandonar la carrera. Leon fue también quedándose atrás hasta caer en una bonita pelea entre Troy Corser, Max Biaggi, Eugene Laverty y Marco Melandri. El australiano y el nor-irlandés, para desgracia del equipo BMW y Yamaha, no pudieron evitar hacer un poco de enduro con sendos rectos.

Las distancias entre los grupos se hacían mayores y con Carlos con unos cómodos dos segundos sobre los perseguidores la atención se centraba en el espectáculo que estaban a punto de dar Melandri y Biaggi por la segunda plaza. Durante toda la mitad de la carrera Marco se pegó al colín de la RSV4 a la que rebasaba en las frenadas mientras que en la recta la máquina italiana daba rienda suelta a la caballería de su motor mostrándose intratable. Punto que sirvió para hacerse con la segunda plaza del cajón.
http://img402.imageshack.us/i/carl

Por atrás mejoraron Jonhy Rea que remontó hasta la cuarta plaza que indica su dorsal. Rubén Xaus parece que tuvo mejor suerte con las sensaciones de su CBR y entró en el top 10 aunque como podréis ver estaba bastante disgustado. Noriyuki Haga no lo hizo nada mal a pesar de llevar una Aprilia satélite y apunta a subirse al podio en alguna que otra carrera.

Clasificación de la segunda manga:

* 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 34’15.041
* 2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’16.229
* 3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34’16.447
* 4. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34’25.604
* 5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 34’25.926
* 6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 34’31.955
* 7. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 34’32.599
* 8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 34’32.720
* 9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 34’33.111
* 10. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 34’34.094
* 11. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 34’34.101
* 12. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34’38.812
* 13. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 34’38.997
* 14. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 34’43.754
* 15. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 34’47.714
* 16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34’48.267
* 17. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34’57.639
* 18. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 35’06.860
* 19. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35’10.779
* RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 22’06.675

* RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1’32.012


Fuente: http://www.motorpasionmoto.com/super...-con-el-titulo

---------- Actualización añadida a las 09:20 ---------- Mensaje original a las 09:15 ----------

Supersport Australia 2011: Luca Scassa en el espectáculo de 600cc


http://img15.imageshack.us/img15/8342/lucascassaaustralia1056.jpg

Por si acaso alguien se estaba durmiendo tras el breve descanso entre carrera y carrera los chicos de Supersport se dedicaron a dar espectáculo del bueno, del que hace afición y te levanta del sofá – por muy tarde que sea. Luca Scassa ha sido el que finalmente se ha llevado el gato al agua en una carrera de infarto de principio a fin. Tras su Yamaha R6R han pasado Broc Parkes, a nueve milésimas, y Sam Lowes, esa joyita británica que no ha esperado mucho para hacerse notar.

Ya hemos visto como en ocasiones hay que dar un paso atrás para poder seguir avanzando en tu carrera. Toni Elías fue un ejemplo perfecto y ahora Luca Scassa se ha propuesto el mismo reto. Dejó las superbikes donde no disponía de material competitivo para aceptar el reto de Yamaha en SSP. El futuro no parecía muy claro tras los primeros entrenamientos en Australia pero cuando ha llegado la hora de la verdad la situación ha sido radicalmente distinta.

La carrera ha sido simplemente preciosa. Desde el primer momento se ha formado un grupo de cinco pilotos con las mismas opciones de ganar con tres motos completamente distintas. David Salom y Broc Parkes por parte de Kawasaki, Fabien Foret y Sam Lowes por la de Honda y Luca Scassa representando a Yamaha. Por si fuera poco metros más tarde se unían James Ellison – si ayer le pedía un poco más de gas, aquí lo tengo – y Robbin Harms a la batalla. De esa lucha se tuvo que retirar el piloto de Ten Kate por un pinchazo que le obligó a retirarse de la carrera.

Conforme avanzaba la carrera se quedaban en cabeza únicamente los pilotos más fuertes convirtiéndose en un duelo entre los pilotos de Kawasaki, Scassa y Lowes. Aunque fue Salom el piloto que más veces lideró la carrera a su paso por línea de meta no pudo evitar perder unos metros de oro en la última vuelta donde Luca saldría victorioso por nueve milésimas sobre la Kawasaki Motocard. Si podéis, os recomiendo ver la carrera íntegra que el resumen de poco más de un minuto se hace demasiado corto para lo que ha sido.


Clasificación de la carrera de SSP:

* 1. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 33’34.739
* 2. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 33’34.748
* 3. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 33’34.772
* 4. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 33’35.011
* 5. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 33’51.708
* 6. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 33’58.682
* 7. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 34’06.527
* 8. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 34’06.576
* 9. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 34’06.609
* 10. Danilo Dell’Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 34’07.556
* 11. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 34’18.538
* 12. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 34’30.855
* 13. Bastien Chesaux (MACH Racing) Honda CBR600RR 34’34.794
* 14. Balazs Nemeth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 34’40.738
* 15. Imre Toth (Team Hungary Toth) Honda CBR600RR 34’41.057
* 16. Vladimir Ivanov (Step Racing Team) Honda CBR600RR 34’49.211
* 17. Marko Jerman (MD Team Jerman) Triumph Daytona 675 34’58.922
* 18. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 33’49.402
* 19. Luca Marconi (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 33’57.186
* 20. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 34’19.812
* RT. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 24’05.870
* RT. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 24’14.506
* RT. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 16’18.840
* RT. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 16’19.620
* RT. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 8’07.572

* RT. Mitchell Pirotta (KUJA Racing Team) Honda CBR600RR 2’45.190


Fuente: http://www.motorpasionmoto.com/superbikes/supersport-australia-2011-luca-scassa-en-el-espectaculo-de-600cc

[Davide74]

Bueno despues de la primera carrera estas son mis conclusiones:

Checa estuvo intratable todo el fin de semana llevándose todas las sesiones mas la superpole y las dos mangas, también es cierto que la Ducati siempre an ido muy bien en Philip Island, Biaggi ojo con el también que esta super centrado acabando las dos mangas detrás de Carlos y cogiendo los máximos puntos posibles sabiendo que este finde Carlos estaba inconmensurable con su Ducati.

Otro que viene de Motogp Melandri muy bien también acabando tercero en la segunda manga luchando de tu a tu con Biaggi, espero que Marco de caña todo el año ya que es un piloto que siempre me a gustado mucho como pilota pero que estos últimos años a estado un poco perdido en Motogp cambiando de marca año tras año, creo que en las superbikes encontrara su sitio, las BMW de este año no veas como suenan, no se que le abran echo a los motores pero como sonaban y corrían bastante, mas que las Yamahas, aunque aun les queda trabajo si quieren estar con Carlos y Max.

[Rhoads]

Esta carrera siempre es un poco rara, pero esperemos que sea cierto que Checa vaya tan bien toda la temporada. Quien también me gusto aunque no acabara ninguna de las mangas fue Joan Lascorz que sin estar al 100% rindió bien.

Desde luego el accidente fue......


http://www.youtube.com/watch?v=ttc_jnNv8AU

[Davide74]

si, en la primera iba décimo por delante de Sikes hasta que se cayo, después del accidente del año pasado y que este peleando ya así con los grandes promete el chaval siempre y cuando la nueva Kawa le permita estar hay

[Tony Vargas]

Joder como estan los ánimos


http://www.youtube.com/watch?v=vOFlPsfOLKI

[Andoni]

Pero no lo daban en Marca TV ? estuve al tanto y vi la programación y no aparecía la retransmisión por ningún lado. Vosotros lo visteis ?

[SrP]

Por lo que tengo entendido, MarcaTv lo que tiene comprado son los resumenes de SBK, asi que supongo que hoy daran algo en Marca Motor a las 21.30.

Saludos.

[Davide74]

Joder como estan los ánimos


http://www.youtube.com/watch?v=vOFlPsfOLKI

es que sinceramente Max es un personaje, estuve viendo la superpole y le jodio descaradamente a Melandri cuando venia en vuelta y por culpa de eso no paso el corte para la q3, luego también le hizo lo mismo a Haga, en fin... a pesar de que pasan los años Max sigue siendo el mismo personaje de siempre, el ídolo de Lorenzo es Max precisamente...

[Tundra]

a pesar de que pasan los años Max sigue siendo el mismo personaje de siempre, el ídolo de Lorenzo es Max precisamente...

Eso es guerra psicológica contra Valentino, y lo sabes :tongue:

[SuperKillo]

el melandri que cobarde, se queda to cagao el tio.

[Davide74]

La verdad es que recordando algunas de Biaggi, te recuerda lo bastante que deja que desear en ocasiones.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Sj44y8oQTsE#at=43

La Dirección de Carrera del Mundial de SBK ha multado a Max Biaggi por su comportamiento en Donington Park tras la Superpole, debido al incidente que protagonizó con Marco Melandri, con quien tuvo una actitud reprobable.

Max Biaggi no está haciendo muchos amigos este fin de semana en Donington Park. Tras protagonizar un incidente el viernes con Michel Fabrizio, que se saldó con la caída del piloto de Suzuki y la destrucción de su moto –la escudería estima el valor de los daños de la moto en unos 30.000 euros-, la Dirección de Carrera convocó a los dos pilotos pero la cosa no llegó a mayores. Biaggi explicó que se quedó en punto muerto y se fue largo, provocando la caída de Fabrizio, que asumió el incidente como algo propio de las carreras. Pero ayer por la tarde, durante la segunda sesión de la Superpole, Biaggi y Marco Melandri se encontraron en la pista, y el campeón se interpuso en su trazada cuando Melandri rodaba en su vuelta rápida, lo que le costó la clasificación para la última sesión de la Superpole, mandándolo a la tercera línea de la parrilla.

“Estoy decepcionado por arrancar desde tercera línea, pero así es la Superpole. Sólo siento que haya sido por un error de otro piloto. Biaggi ha mostrado su verdadero profesionalismo hoy, se ha cruzado delante de mí a pesar de haberme visto claramente, y así no es como debe pilotar un campeón del mundo”, se lamentaba Melandri.

Lo peor llegó en el “pit lane” al final de la Superpole. Fue precisamente Biaggi quien se acercó al “box” bastante encedido a increpar a Melandri, dándole incluso dos pequeños cachetes en la cara, delante de todas las cámaras. El de Yamaha se lo tomó con resignación y hasta le dio tiempo de mirar sonriente e incrédulo a la cámara de televisión, al tiempo que Fabrizio Guidotti de Aprilia y el preparador físico del romano se lo llevaban para evitar complicaciones. La Dirección de Carrera volvió a llamar a Biaggi y a Melandri para pedirles explicaciones, y finalmente optó por amonestar por escrito a ambos, y penalizar con 3.000 euros al romano por su comportamiento en el “pit lane”.

menudo **** personaje... como me alegro de que Vale lo undiera en la miseria