Chug
07-05-2011, 19:24
!OJO¡ más que una noticia es una especulación, aunque parece ser que la prensa y el Paddock bulle.
http://img684.imageshack.us/img684/2306/rbrkablo.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/6285/1401d86fe12347212d76c57.jpg
http://www.formula1.com/wi/500x0/sutton/2010/d11tur286.jpg
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/52564000/jpg/_52564978_011911847-1.jpg
Sebastian Vettel, el vigente campeón del mundo sufrió aquaplanning y tuvo que dar por concluida la sesión antes de tiempo. Nada especial si no fuera por toda la rumorología que ha traído después. En la Fórmula 1 actual nadie regala nada y al mínimo descuido tus rivales sacan el máximo partido posible.
El incidente rompió el alerón delantero y dejó al descubierto unos cables que cuelgan de la fijación del alerón delantero al chasis. Se especula con que esos cables pueden ser el secreto de la flexibilidad de la pieza del Red Bull RB7. Queda claro que el accidente de Vettel puede que tenga una segunda lectura y que los ingenieros de las escuderías punteras seguramente estudien en detalle esas imágenes.
Algunos apuntan a que esos cables pueden ser el motivo por el cual el monoplaza pasa los test en parado y que luego contribuyen a la extrema flexión del alerón delantero en clasificación y en carrera. ¿Cuánto hay de cierto en todo esto? ¿Será esta la nueva y genial idea de Adrian Newey? ¿vosotros que opinais?
Así es como se le quedarán los dientes de los guantazos que le va a propinar el Adrian Newey al del "dedo" como se confirme que esto es parte del secreto del alerón flexible, (para la colección de Gusti):
http://images2.wikia.nocookie.net/inciclopedia/images/c/c8/Faceplat.gif
http://img684.imageshack.us/img684/2306/rbrkablo.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/6285/1401d86fe12347212d76c57.jpg
http://www.formula1.com/wi/500x0/sutton/2010/d11tur286.jpg
http://news.bbcimg.co.uk/media/images/52564000/jpg/_52564978_011911847-1.jpg
Sebastian Vettel, el vigente campeón del mundo sufrió aquaplanning y tuvo que dar por concluida la sesión antes de tiempo. Nada especial si no fuera por toda la rumorología que ha traído después. En la Fórmula 1 actual nadie regala nada y al mínimo descuido tus rivales sacan el máximo partido posible.
El incidente rompió el alerón delantero y dejó al descubierto unos cables que cuelgan de la fijación del alerón delantero al chasis. Se especula con que esos cables pueden ser el secreto de la flexibilidad de la pieza del Red Bull RB7. Queda claro que el accidente de Vettel puede que tenga una segunda lectura y que los ingenieros de las escuderías punteras seguramente estudien en detalle esas imágenes.
Algunos apuntan a que esos cables pueden ser el motivo por el cual el monoplaza pasa los test en parado y que luego contribuyen a la extrema flexión del alerón delantero en clasificación y en carrera. ¿Cuánto hay de cierto en todo esto? ¿Será esta la nueva y genial idea de Adrian Newey? ¿vosotros que opinais?
Así es como se le quedarán los dientes de los guantazos que le va a propinar el Adrian Newey al del "dedo" como se confirme que esto es parte del secreto del alerón flexible, (para la colección de Gusti):
http://images2.wikia.nocookie.net/inciclopedia/images/c/c8/Faceplat.gif