Notas de imprescindible lectura
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Este es el único MOD de Fórmula 1 para rFactor que cumple con la normativa de la FIA, y sus físicas se circunscriben a los datos facilitados por diferentes equipos relacionados con la competición durante la temporada 2011, por lo que el comportamiento del coche no se parece a otros MOD's ... este es REAL.
El MOD incorpora un panel de control (F1 Total Control Panel.exe) para la configuración general y para la instalación de plugins.
Como novedad, el plugin rfDynHUD no viene instalado por defecto, se debe instalar desde el Panel de Control (F1 Total Control Panel.exe).
Este es un MOD pensado para conducir desde la cámara del Cockpit, os animo a todos a intentarlo.
Novedades de la Versión SP4
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- Nuevos Diseños de los monoplazas de 2011.
- Alerones móviles para su uso conjunto con el plugin DRS. Las instrucciones de uso están incluidas en el Panel de Control (F1 Total Control Panel.exe).
- Plugin de efecto real del KERS y del DRS de F1RFT adaptado a F1 Total con la autorización del creador del plugin.
- Ampliado el perímetro físico de colisión a las ruedas del monoplaza.
- Nuevo damage.ini con efectos reales de deformación. Para su correcta utilización se debe configurar el porcentaje de daños al 50%.
- Nuevas ruedas adaptadas a la actual normativa de la Formula 1 para 2011, usando neumáticos de la medida 245/55R13 delante y 325/45R13 detras,
variando así el radio de los mismos a 299.9mm delante y 311.4mm detras. Así mismo hemos adaptado los neumáticos a los datos reales de la temporada 2011 en cuanto a parámetros de desgaste, presión, temperatura, grip y comportamiento.
- Nueva caja de cambios de 4 engranajes finales, el primero pensado para circuitos urbanos, y los otros 3 para adaptarse a los distintos circuitos del campeonato.
- Safety Car completamente operativo y conducible para poder tener comisarios reales en las Ligas On Line. Como opción en mejoras, al Safety Car se le puede instalar un kit Gran Turismo y un kit Sport GT.
- Nuevo sonido más real para el Safety Car.
- Instalación del plugin rfDynHUD incluido en el Panel de Control (F1 Total Control Panel.exe).
- Instalación del plugin de los leds del volante Logitech G27 incluido en el Panel de Control (F1 Total Control Panel.exe).
- Selección de Menú Tradicional o Menú Profesional xUI 1.8 incluido en el Panel de Control (F1 Total Control Panel.exe).
- Instalación del Real Feel Plugin incluido en el Panel de Control. Debe instalarse desde el Panel de Control (F1 Total Control Panel.exe) y posteriormente desde las mejoras del coche en el apartado "Direccion Asistida".
- MOD completamente traducido y 100% en Ingles y Español. Tres idiomas disponibles:
F1TOTAL-Spanish, F1TOTAL-English-UK y F1TOTAL-English-USA.
- Retrovisores en el Cockpit con cuatro opciones seleccionables desde las mejoras del coche: Cercanos, Lejanos, Reales o Desactivados.
- Nuevos archivos .ini exclusivos de F1 Total en la carpeta de Comentarios para silenciar al ingeniero sin necesidad de tocar el archivo
CommentaryEnglish-USA.ini original.
- Nuevo Showroom con publicidad de nuestro patrocinador MAD-CROC.
- Nuevo brillo y relieve para los cascos.
- Nuevo brillo menos metálico para el carbono de los monoplazas.
- Depuración general de texturas y oscurecimiento de las tomas de aire.
Características generales del MOD
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- Brillo en los laterales de los neumáticos y actualización del diseño.
- Nuevo Showroom más atractivo.
- Variación de la distribución de frenado de 1% en 1%, es decir, para variar en un 10% la distribución de frenado hacia adelante para apurar un adelantamiento bastará con tocar 10 veces el botón asignado. Algo impensable hasta ahora porque la variación estaba establecida en 0,2%. Manejar este parámetro cómodamente desde el volante facilitará los adelantamientos.
- Nuevas Físicas F1Total mejoradas y calibradas hasta limites insospechados.
- 4 Tipos de neumáticos, duros, medios, blandos y superblandos diferenciados por el color lateral de los Pirelli.
- Nuevos diseños de todos los monoplazas con muchas novedades y retoques generales como las cámaras, retrovisores, luces de lluvia, y chapa y pintura general.
- Parc Ferme. Como novedad viene instalado por defecto el ParcFerme, es decir, tendremos que usar un solo reglaje para calificación y para Carrera. Funciona de la siguiente manera: Cuando pasamos a la sesión de Clasificación, podreis cargar el reglaje, modificarlo etc, pero cuando salgáis a pista la primera vez, en reglaje quedara bloqueado y ya no se pondrá cambiar nada más que el combustible y nos neumáticos. El creador de una sesión puede anularlo cambiando poniendo, en su PLR, la opción MULTI ParcFerme="3"
- Nuevos neumáticos Pirelli. Cuatro tipos de neumáticos a elegir según la carrera desde las mejoras del coche. Los cuatro tipos de neumáticos están diferenciados por colores segun el siguiente esquema: Plateados=Duros, Blancos=Medios, Amarillos=Blandos, Rojos=SuperBlandos.
- Modificación sustancial del calentamiento de los neumáticos y su desgaste. Los Duros y los Medios se calientan rápidamente (más los medios) y están pensados para durar unas 10 vueltas (en desgaste x2) en un circuito como Barcelona (datos de la prensa). Los Blandos y SuperBlandos también se calientan rápidamente (más los SuperBlandos) y están pensados para durar no más de 6 vueltas (en desgaste x2).
- Reducido a la mitad en efecto negativo que tiene la apertura del radiador sobre la aerodinámica del coche.
- Sistema de desgaste del motor. Tres motores a elegir según las carreras disputadas. El motor por defecto es el conocido de 770cv al que le hemos atenuado la velocidad de calentamiento, el segundo motor tiene una perdida de efectividad del 2,5% y se calienta algo mas. El tercer motor tiene una perdida de efectividad del 5% y se calienta a la misma velocidad que el de 2010. La idea sobre su uso es la que propuso MaxRufus, es decir, usar 4 motores para toda la temporada (de 10 carreras) y administrarlos libremente cada piloto según los Grandes Premios disputados.
- Sistema de desgaste de la Caja de Cambios de 5 niveles con el mismo sistema de uso que los motores.
- Mecánicos (4s, 8s, 16s). Lo he mantenido por si alguna Liga los usa.
- Sistema de reducción de pesos. Cuatro niveles de reducción de peso (10, 20, 30 y 40Kg) para dar oportunidades a los menos experimentados.
- Peso estándar de 640Kg con o sin K.E.R.S.
- Reducción de la horquilla de distribución de pesos a los porcentajes 45,5% - 46,7% delante y 53,3% - 54,5% detras, conforme a la normativa 2011.
- Spotter incluido en castellano. Para activarlo, hay que ir a C:\...rFactor\SpotterAddon y ejecutar SpotterConfig.exe . En Pack de sonidos activo no viene seleccionado ninguno por defecto, así que debemos seleccionar el de Sasker y guardaremos la configuración.
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