Pero además del color, aluminio anodizado, ¿qué novedades traen los nuevos V2?
Fundamentalmente dos:
- Freno hidráulico: se ha añadido un amortiguador hidraúlico (tipo coche de RC) para tener un tacto más real durante la frenada. Además de la posibilidad de cambiar el aceite para adaptar el feeling a nuestro gusto, también será posible regular la tensión del muelle. La célula de carga igualmente ha sufrido cambios: por un lado tendrá un tacto más duro y por otro se ha reducido el recorrido del pedal. Éstas últimas modificaciones creo que eran necesarias para los que somos usuarios de los V1.
-Embrague de mecanismo degresivo: a raíz del desarrollo de un aficionado japonés, Teki Ei-Ichi, Fanatec ha introducido esa misma idea en los nuevos pedales. Este tipo de cinemática produce un efecto degresivo, al inicio es duro y luego se suaviza, que lo acerca más al tacto de un embrague real. Por supuesto, la tensión del muelle también es regulable.
Según el fabricante alemán, no esta previsto ningún “tuning kit” ni tampoco (y esto es una mala noticia para los que poseemos la primera versión) ningún kit de “upgrade” para convertir los V1 a V2. Según Thomas, CEO de Fanatec, hay muchas piezas que reemplazar y la adaptación sería muy costosa. Según él, dada la buena valoración que tienen los CSP en el mercado de segunda mano, sería mejor venderlos y comprar los nuevos.
Los CSP V2 saldrán a la venta en “preorder” para Mayo y los primeros envios se harán junto al esperado CSW para Junio
Ah, se me olvidaba, el precio…:
249,95 € ( impuestos incluidos) para Europa y 249,95 USD (impuestos excluidos) para USA.
Buena noticia para los aficionados al Simracing, más y más productos para acercarnos todavia más al “mundo real”.
Fuente: http://www.911wheel.com , el Blog de Thomas
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