Entrevista a Niels Heusinkveld en SimHQ, el mago de las físicas

Esta entrevista es MUY MUY interesante.

Que gran pagina SimHQ.

Ya te digo Killo, como sabes lo que es bueno.

Súper interesante, lo único malo es que está en inglés :roto2:


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Y yo aún sin probar el mod, aunque lo tenga instalado... Síndrome de Diógenes rFactor creo que es lo que tengo, me puedo pasar un día entero probando los mods que aún no estrené, pero después de leer esto el C6 será el primero, muy interesante la entrevista por cierto

Por lo que entiendo (traductor en mano), no le apetece aprender como va rfactor2, por su complejidad del modelo de neumático, no?

Aquí os dejo la traducción (no es literal, sino bastante libre, adaptada por mi a nuestro lenguaje cotidiano), de la entrevista a Niels Heusinkveld ( si Tomy cree que el post es demasiado largo, lo puede mover donde crea conveniente ). Me parece muy interesante, lo que comenta acerca de la todavía larga vida de rfactor, algo que comparto totalmente. Precisamente, estos días de fiesta aproveché para trastear un poco en la estructura de archivos de rFactor (solo a título de curiosidad), y la verdad es increíble lo que se podría llegar a hacer (a nivel de físicas), con un poco de conocimiento, tiempo, paciencia y método. Es posible modificar absolutamente todos los parámetros que intervienen sobre el comportamiento del vehículo, tanto a nivel de mecánica, como de ruedas, suspensiones, inercias de la carrocería, etc. Es la gran ventaja que tiene rFactor, tiene un motor de desarrollo muy, pero que muy potente y avanzado, pero lo mejor de todo es que está absolutamente abierto, y eso no lo va a tener ningún otro simulador, ni siquiera el rfactor2. El "negocio es el negocio", compañeros.
Yo entiendo todas las posturas que se trasladan en el foro, con respecto a los otros simuladores, rFactor2, Assetto Corsa, iRacing, C.A.R.S., etc., ya que en en cualquier aspecto de la vida, la "novedad" es importante, pero con sinceridad, yo lo que le pido a un simulador es que me produzca una sensación lo mas parecida a la que siento cuando conduzco un coche por la calle, por tanto hablamos de "físicas" y dado que siempre conduzco con la vista cockpit y sin el volante del coche, que la definición del interior del vehículo sea la mejor posible (cuadro de relojes fotorrealistico, interior cuidado, etc.), y claro está un aspecto exterior cuidado y con sensación de realidad, pero no necesito que el aspecto del coche parezca que se acaba de sacar de un concesionario o de un taller de "encerado y limpieza". De hecho algunos "Simus", se pasan un poco "por exceso" en esos aspectos (nunca un coche podrá tener ese acabado), ya cambio consumen tal cantidad de recursos que realmente es imposible seguirles el paso. Aún me asombro cuando leo que gente con "equipazos", no son capaces de poner "a tope" rfactor2, y me pregunto: a donde vamos a ir a parar, y al final, resulta que uno de los "Simus" mas valorados del 2012 es el GameStockCar 2012, que todos sabemos en realidad lo que es, no??. Por cierto, que curioso: Niels Heusinkveld, trabaja, o colabora con ellos..........En fin ahí os dejo la entrevista, que la disfrutéis como lo hice yo. Me llevó un rato pero merece la pena leerla.

Motorsports SimHQ trae a Niels Heusinkveld para hablar de la actualización del mod Corvette, rFactor rFactor 1 y 2, el futuro del modding, y el futuro de los sims entre otros temas de interés. Encontramos las respuestas de Niels muy interesantes.

Jens: Me gustaría empezar con tu opinión sobre el mod del C6 que hicisteis, Siim Annuk y tu, para rFactor C6; ¿te gustan los Corvettes ?, ¿es este el coche adecuado para demostrar todas las cualidades de manejo que te gustaría exhibir?, o ¿qué te hizo elegir ese coche específico ?.

Niels: Bueno, ni siquiera recuerdo cómo Siim y yo, tuvimos los primeros contactos. Era 2007, acababa de entrar en la física modding, y recuerdo que no quería aerodinámicas complejas, por lo que actuar sobre un coche de calle tenía sentido.

Siim estaba haciendo una parte exterior especialmente bonita, pero él no tenía las físicas. Yo no soy un gran fan de los Corvettes como ejemplo de un coche al que se puedan aplicar sus dificultades reales de conducción en el simulador. Es muy rápido, pero no es de los más fáciles de conducir, con los neumáticos de bajo perfil, anchos de pared lateral y demasiada potencia y par de torsión, con un extremo trasero que carece de peso. Mi objetivo con el modding era hacer los coches más manejables en toda las condiciones habituales de conducción, y también, más allá del límite, y el Corvette no era la opción mas obvia para ello.

Sin embargo, el resultado final es un testimonio de como con rFactor se puede ser capaz de desarrollar en un simulador todos los problemas reales que suceden durante la conducción de los automóviles. Cualquier coche hecho realmente bien, tendrá la mayoría de las características de la conducción real!

Jens: Trabajando en Game Stock Car te debe haber permitido aprender un montón de cosas nuevas sobre el motor de rFactor. ¿Fue esta la razón por la que quisiste actualizar el mod Corvette?

Niels: Mi aprendizaje desde el 2007 hasta ahora ha sido muy gradual, y no estuvo especialmente condicionado por la colaboración con GSC. A medida que mis "físicas" evolucionaban, sentí que el manejo del Corvette iba cada vez mejor y al mismo tiempo Siim estaba remodelando los gráficos completamente, por lo que tenía sentido hacer una nueva versión. También he estado publicando vídeos de tantos proyectos de física privados que de vez en cuando hay que dar algo a la comunidad. Grande Niels !!!! (este comentario es mio)

Jens: Que pistas crees que son particularmente divertidas con los Corvettes, para sentir mejor el coche?

Niels: Las versiones que tenemos en rFactor, de "The Ring: Nordschleife" no son demasiado buenas, tanto en el caso de tener la versión de Com8 o la de GTR Evo. Especialmente algunos de los cambios de elevación son demasiado bruscos y la respuesta de los bordes de la pista no es del todo correcta. A altas velocidades el coche se siente especialmente nervioso, esto molesta un poco, haciendo que el circuito sea un lugar difícil para conducir, pero es también un gran reto. Cualquier circuito es un reto, pero podemos probar en lugares como Laguna Seca y Mid Ohio, pero no te olvides de leer el archivo readme mod para ajustar los baches del circuito!

Jens: ¿Crees que este es el último hurra !! para rFactor 1, o todavía queda "vida" en esta plataforma?

Niels: Siento que hay mucha vida en rFactor 1, pero no sé si la gente sigue jugando. El nuevo Corvette mod no generó tantos comentarios como las versiones anteriores lo que puede indicar que la gente esté tal vez cansada del Corvette o tal vez del rFactor 1!. Hay que enviar comentarios a Niels, ya que es justo todo lo contrario (este comentario es mio).

Jens: Si pudieras cambiar / mejorar una cosa sobre rFactor 1, ¿cuál sería?

Niels: Creo que el punto débil sigue siendo la complejidad del motor de físicas. Me gustaría tener un modelo para los neumáticos mas simple, pero posiblemente más moderno, que se base en el desgaste. Si algo hay que descubrir es cuáles son las diferencias entre éste y el modelo de neumáticos de rFactor, que tampoco está mal! Si se usa bien, prefiero rFactor 1 que los modelos más avanzados en iRacing o rFactor 2 donde los coches no son tan manejable sobre el límite.

Debemos de tener en cuenta que el modelo es mejor o peor, en función de como los parámetros son introducidos en el.

Jens: ¿El futuro de modding ahora pasará a rFactor 2?

Niels: ¿Quién sabe! Tienen mucho por mejorar, pero espero que lleguen allí. Luego está Assetto Corsa, que también es un desconocido.

Jens: ¿Alguna reflexión sobre el futuro de modding con rFactor 2? Algunas voces han sugerido que se va a producir una reducción de mods y modders debido a los nuevos requisitos en materia de información que debe obtenerse para crear nuevos mods. El modelo de neumático se adelanta como un ejemplo, lo que requiere gran cantidad de información que puede ser difícil de obtener.

Niels: El futuro del modding en general nunca es seguro. Verdaderamente, los mods de calidad son muy poco frecuentes, la mayoría de los mods son trabajos rápidos de conversión. Siempre que haya chicos que pasen una gran cantidad de tiempo para aprender y mejorar sus habilidades, habrá mods. Es natural que a medida que mejoran los sims, haya más "material" para modding.

Jens: Con los nuevos sims será difícil, limitado, o incluso imposible la elaboración de mod´s, ¿crees que los "días dorados" de modding han pasado?

Niels: En realidad no, ante sólo había realmente una plataforma modding, rFactor 1. Seguro que los nuevos sims de ISI son casi idénticos a la hora de hacer modding para esos títulos, porque es la misma plataforma. Pronto tendremos rFactor 1, 2, y posiblemente Assetto Corsa, así que hay más sims con posibilidad de modding que nunca!

Jens: ¿Dónde ves el futuro del "SimRacing" y el contenido generado por los usuarios en 10 años?

Niels: Creo que ya estamos más allá del punto en el que el punto débil del "SimRacing", eran los chicos y chicas de modding, en el lugar de los sims estamos los modders. Técnicamente, los sims pueden mejorar, los motores gráficos mejorarán, quizás habrá sonido 9.1 o algún otro invento mas. Pero si el modder no es capaz de escuchar y distinguir la diferencia entre un sonido de un motor a 3000 RPM frente a uno a 6000 RPM, y utiliza un vídeo de YouTube malo como material sonoro, el mod siempre va a sonar mal. Si [con] el mejor motor de física [un modder] proporciona a un coche de carretera unos muelles demasiado rígidos y mucha carga aerodinámica, la conducción no será realista.

Yo realmente no entiendo por qué tanto alboroto acerca de los nuevos sims. La gente parece pensar que simplemente porque el "1" en rFactor 1 se sustituye con un "2", es de repente mejor. Al igual que DirectX 11 debe ser mejor que DirectX 9. Es una de las cosas más tontas que nunca fallan a la hora de vender grandes números! Es por eso que el nuevo mod del Corvette se denomina Corvette 2012 en lugar de "4,0" porque es mejor que el del 2008 ! . No me cansaré de repetirlo, la nueva tecnología es sólo tan buena , en la medida de la gente que trabaja con ella.

Jens: ¿Has pasado algún tiempo investigando, o trabajando en las físicas de rFactor 2?

Niels: Una gran parte de el es "mas de lo mismo", pero el modelo de neumático es diferente y difícil. Como tengo un control total sobre las fuerzas en rFactor 1, no puedo volver a un nivel en el que tengo que "adivinar" o volver otra vez al sistema de "prueba y error". Así que todo dependerá de si hay alguna manera de predecir y hacer un modelo en "Excel" del nuevo modelo de neumático.

Si eso no es posible, no voy a trabajar con él. Después de 5 años de modding para rFactor 1, y por fin no sentirme frustado, realmente no quiero volver a no saber exactamente cómo funciona algo!

Jens: ¿Puedes decirnos cuales son los planes futuros para Game Stock Car, uno de nuestros sims favoritos?

Niels: No lo sé, y si yo lo supiera, no podría decirtelo.

Jens: ¿Estás involucrado con la Fórmula Truck Sim?

Niels: Sí, efectivamente, hay algunos vídeos en mi canal de YouTube: http://www.youtube.com/user/niels007007. Ellos se ven muy bien nada más sacarlo de la caja, ahora sólo es cuestión de hacer todo con una buena escala / peso / rigidez. Echar un vistazo ...

Jens: ¿Estás involucrado con el Ayrton Senna Sim? Si es así, ¿puedes decirnos algo sobre las fechas de lanzamiento?. La web de Reiza Studios dice que está planificada la fecha de lanzamiento para el 2012, así que me encantaría tener una actualización de esta información.

Niels: No puedo comentar sobre eso, me temo, como no sea diciendo que no deberías contener la respiración......

Jens: En tu opinión / excluyendo los de Reiza, ¿cuál es tu mod favorito y por qué?

Niels: Realmente no puedo conducir coches que no sean mis propias creaciones tengo miedo! Estoy seguro de que se puede tener un montón de diversión con algunos mods pero yo tengo mi disfrute sim, construyendo y conduciendo mis propias creaciones.

Jens: Tal vez te veamos compitiendo en nuestra serie de carreras con el 2012 Corvette C6 Coupé y ZR1?

Niels: Nunca se sabe!

Jens: Gracias a ti ya Siim por permitir a Motorsports SimHQ liberar este mod especial para nuestra liga cerrada. Estamos muy contentos de ejecutar el evento de cuatro series en enero de 2013.

Los interesados ​​en participar deben leer los detalles aquí en el Foro Motorsports SimHQ.

Gracias por tomarte el tiempo para participar en la entrevista, Niels!

Y esto es todo, que no es poco.

un saludo compañeros

Muchas gracias por la traducción alfomer.

De nada Tomy, aquí estamos para lo que haga falta, además es que Niels me toca la fibra sensible, en positivo, que no es otra que mi querido y entrañable rFactor........

Que pasada este tío y lo que sabe,gracias alfomer y killo por traernos este pedazo de entrevista

Las gracias a Tomy, rebu

Y Alfomer, tio de lujo esa traduccion, vaya CRACK!!! Gracias!

pues paice que no lo vamos a tener trasteando rfactor2 de momento...