Citarel mio es ferrari F40, y pensando en alguno que me quiera comprar...un sierra cosworth!
UNICORNIO
Quien no tiene en mente ese coche, nuestro favorito, no sabes por que pero te cautiva, da igual de la epoca que sea, si tuvieramos lo que vale, lo comprariamos, asi pues ¿cual es vuestro unicornio? el coche de tus sueños.....
El mio es........Lamborghini Countach
[img width=640 height=395]http://www.seriouswheels.com/pics-1980-1989/1985-Lamborghini-Countach-White-Front-Angle-Open-Doors-st.jpg[/img]
''Quiero un coche sin vicios… y así será.” (Ferrucio Lamborghini)
Sin más dilaciones el equipo técnico, a las órdenes de Paolo Stanzani (ex jefe mecánico de Maserati Competición), se puso manos a la obra con el objetivo de colmar las ambiciones del ''jefe''.
El diseño se encargo al estudio de Nuccio Bertone, que casualmente acababa de contratar a un joven diseñador con futuro llamado Marcello Gandini (creador de joyas como el Miura, el Uraco, el Countach, el Diablo, el Lancia Stratos, el Cizeta Moroder, etc).
De manos del mago Gandini salió el prototipo nombrado “LP 500”, que sería presentado (¡¡sin motor!!) en al salón de Ginebra de 1971, acaparando al minuto absolutamente toda la atención.
Se puede apreciar una leve influencia del prototipo de Bertone para Alfa Romeo, el Carabo, aunque por fortuna (…) el Countach llega mucho más lejos y es sin duda mucho más atractivo.
Gandini gozaba de la confianza del ''jefe'' Lamborghini y además este le dio luz verde para utilizar su imaginación sin límites anteponiendo un diseño único y aerodinámico a otros muchos factores.
[img width=640 height=386]http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/444333.jpg[/img]
Dada la ''inexperiencia'' de Gandini, el Jefe de Pruebas Bob Wallace se permitió el lujo de añadir una toma de aire por aquí y otra por allá aunque manteniéndose siempre fiel al diseño original.
De nuevo el prototipo fue presentado en el Salón de Ginebra de 1973, abriendo las puertas de la cadena de montaje, mostrándose así el primer modelo construido en el Salón de Ginebra del año siguiente (1974): el Lamborghini Countach LP 400 (la nomenclatura cambia pues la cilindrada final es de 4 litros y no de 5).
En abril de ese mismo año, un afortunado anónimo habitante de Milán recibía las llaves de la primera unidad vendida (primera entrega de los 50 pedidos existentes desde 1973).
EL MOTOR
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Stanzani pretendía partir de dicho motor aumentando su cilindrada a 5 litros, pero por repentinos problemas de desarrollo y según malas lenguas problemas de presupuesto, se decidió mantener el V12 de 4 litros del Miura, realizando algunas optimizaciones.
Así mismo, Stanzani sabía que el inmenso V12 aportaría mucho más peso al eje trasero que al delantero con las consecuentes perdidas de control de la cabeza del coche. Por ello opto por montar la caja de cambios y el embrague en el centro del vehículo delante del motor, es decir en el túnel que separa a conductor y copiloto. De esa forma se optimizaba el reparto de pesos además de acortar el recorrido entre palanca y caja de cambios aumentando así la efectividad. Como contrapartida el centro de gravedad debió subirse un poco y los carburadores se reposicionaron hasta una posición menos efectiva, pero claro ¿acaso existe la perfección?
CARACTERISTICAS TECNICAS
Año de producción
1974-78
Disposición
Motor central, tracción trasera
Cambio
Manual de 5 velocidades
Chasis
Jaula tubular de acero con paneles de aluminio y fibra de vidrio
Motor
V12, dohc, 2v/cil.
Cilindrada
3929 c.c.
Potencia
375 cv
Par motor
38,7 mkg
Peso
1301 kg
Vel. Max.
236 km/h
largo/ancho/alto
4140 / 2000 / 1070 mm
Re: UNICORNIO
el mio es ferrari F40, y pensando en alguno que me quiera comprar...un sierra cosworth!
Re: UNICORNIO
Yo tengo el corazon dividido
Tambien como subi, mis otros sueños ya mas accesibles en un par d añitos si la cosa va bien hacerme con uno de estos...
O si me "tiro" ya a "fardar" un 3000gt también me gustaría muchísimo
Re: UNICORNIO
Tremendisimos los dos!!!!
Subiela el 1º o el 2º? http://images.google.es/images?hl=es...title&resnum=5
Zany el Luxuri no? http://www.wrc-cosworth.org/index.html
Yo ando detras de un integrale :P
Re: UNICORNIO
Mis coches predilectos, en orden de compra si pudiera...
GAMA ALTA
[img width=640 height=426]http://www.haakonringberg.com/photos/summer06/various/2006.05.27%20-%20ferrari%20enzo4.jpg[/img]
Para mi, los dos coches mas impresionantes que se hayan echo nunca.
Y de los que me pudiera comprar, creo que un m3 de los viejos, tal como este, me encantaria. De echo en cuanto pueda voy a ir a por uno, que no estan nada caros.
Uff, tener un traccion trasera con mas de 300 cv a tu disposicion, y a la vez para el uso diario, debe de ser alucinante.
Re: UNICORNIO
este es el coche de mis sueños...posicion central,y dos asientos traseros a cada lado...a parte de un casco con micro para hablar con los de atras xDD.es impresionante...Iniciado por Zany
Re: UNICORNIO
Es k es lo mas parecido a un coche de carreras , pero de "calle"
Re: UNICORNIO
Jeje SK ese M3 tambien me gusta muchusimo (aunque es una pena que la gente lo vea como coche de "niñato" o "gitano") yo estuvo puntito de pillarme algo como esto = , pero me hecha va para atrás que solo fuera automático
Es mi sueño "mojado" de los BEMETAS XDD
Re: UNICORNIO
Tengo debilidad con los "antiguos" de los 80-90
Re: UNICORNIO
Hombre, normal que lo vean asi al m3 antiguo, porque los fitipaldis que se lo compran, le empiezan a poner que si aleron, que si llantas que si mierdas. encima van de chulines trompeando en las rotondas y haciendo el cabra por ahi, pero bueno. Ami me parece un coche precioso, como pocos.
Tambien es verdad que e puesto la primera foto que vi, ahora que lo veo detenidamente no me gustaria tenerlo con esos faros ni esas cosas cromadas, me gustaria mas normalito, con su belleza original, mas o menos como este:
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